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多袋过滤器的滤袋破裂现象解析

点击次数:182 发布时间:2021-01-21 打印本页面 返回
   多袋过滤器作为实现固液分离的常见设备,具有操作简单,适应性强的特点,已经广泛应用在汽车涂装工艺,其中滤袋过滤贯穿涂装预处理、电泳线和面涂整个涂装循环工序中,铁屑、铁粉,污油等污染物能否实现从油漆中有效滤除,直接影响到涂装质量。
  对于滤袋破袋现象,它发生的位置多出现在滤袋底部缝合处,其次是侧边缝合处;再次为滤袋领环缝合处;也有一些滤袋中部位置出现孔眼等破损。对于使用多层精密滤袋的场合也会出现滤袋内层滤材出现撕裂的情况,如涂装中电泳线过滤采用的为精密吸油滤袋,滤袋至少含有四层滤材,对杂质拦截的同时因设有吸油层实现对污油的吸附,如果出现撕裂甚至破损,将会影响电泳液质量致使喷涂表面出现颗粒、甚至缩孔情况。
  针对该现象分析可能是设计选型出错导致:
  滤袋选型错误造成滤材因腐蚀导致滤袋破裂,包含滤袋的材质与被过滤液体的化学腐蚀,以及应用场合的工作温度超过滤袋的耐受温度出现热熔蚀。也可能出现液体中机械杂质浓度过高短时间内对达到滤袋的视在纳污量,表明选用滤袋数量不够。此外,液体流量大但过滤器的进出口尺寸偏小,致使液体通过滤袋的流速过快超过过滤器的液体通量和额定流量等指标,这些属于袋式过滤器本体的选型失误,也有可能造成破袋。
  对此,滤袋的选型需要慎重考虑应用场合如腐蚀性,化学兼容性以及耐受温度。此外起始净压差是控制重要指标,该净压差值一般建议不超过0.1bar,如果因液体中杂质含量高净压差高则需要配多个滤袋,液体流量及管道进出大小计算可参照相应设计规范如流速的要求及过滤流通比(过滤有效面积与管道进出口截面积之比)的要求进行选型。
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